斯柯达新小型车动力提升,是个贤妻良母

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今年9月举办的成都车展上,斯柯达正式发布了2012款晶锐,几天之后,新款晶锐就将正式上市。这款于2008年开始出现在中国大地上的小车,即将迎来更加年轻化的改变。子曾经曰过:“温故而知新!”温习老产品的特点,发现其中的足与不足,才能对新产品有更好的领悟,找到解决问题的方法。

此前斯柯达新一代晶锐已正式首发亮相,全新的外观造型给人留下的深刻印象。另外根据上海大众斯柯达的相关规划,该款车型将在4月18日正式上市。新车型除采用了更为动感的外观设计外,得益于全新发动机的应用,使得该款产品在动力上得到了一定程度的提升。与此同时,新一代晶锐的油耗也有所降低,燃油经济性提升约13%。

对于MG3,想必大家已经不再陌生,之前的静态体验和试驾已经让大家对它有了比较详细的了解。如今7~9万元的价格已经公布,MG3也悄然来到了汽车之家编辑部。下面就让我们用更深入的视角带您一起了解这款车,大家关心的防撞梁、动力、油耗等问题也会在体验和接下来的测试文章中得到详细的解答。

今天,我们请来了2011款斯柯达晶锐,在新款上市之前,我们就和大家一起对老款进行一次“温故”,而“知新”也将在新款晶锐正式上市之后尽早为大家奉上。

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虽然晶锐从2008年正式加入上海大众斯柯达至今,已有将近三年,不过这却是编辑第一次接触晶锐这款车型。曾经在路上无数次看着晶锐与自己擦肩而过,却体会不到坐进驾驶座时会是怎样一番感受。今天,经历了400多公里的试驾体验,终于有了切身的体会,下面就让我和各位朋友好好聊一聊。一家之言,也为喜欢晶锐、看中晶锐以及即将买车的朋友做个参考。

斯柯达全新全球少数几家现存拥有百年以上历史的车企,在2015年已走入第120个年头。该品牌旗下定位在小型轿车市场的Fabia系列产品则在1999年正式推出,在欧洲市场获得了极为成功的业绩。经过近10年的时间,第二代车型在2007年日内瓦车展上亮相,并获得了全球汽车界最高奖项——“金方向盘奖”,同年以“晶锐”的名称在华国产上市,成为了国内合资小型车的代表之一。而本次上海大众斯柯达所推出的全新晶锐,则是该系列中的第三代产品,相比老款车型有了大幅提升,并获得了“红点设计奖”。
根据斯柯达官方公布的信息,Fabia系列产品,自问世以来,在全球已实现销售350万辆,而全新晶锐的推出,则将继续书写该款产品的辉煌。

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● 外形不出挑不惊艳 让人一百个放心

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复古与时尚范儿碰撞!上汽MG3对比斯柯达晶锐

美高梅手机版 ,晶锐上市已有些年头,路上见的也不曾少,至于它的外观,相信各位朋友早就已经烂熟于心了。教科书式详细的外观、细节一一介绍,太过冗长,对于晶锐来说也着实没有这个必要。我列出了几处自己颇有感受的地方,与大家分享。

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全新一代晶锐相比老款车型有了很大程度上的改变,虽没有采用大众集团最新的MQB平台,而是应用了经过升级的PQ25平台,不过成熟的技术也在一定程度上保证了车辆的耐用度。另外在尺寸上,全新晶锐长/宽/高分别为3993/1732/1487mm,轴距则为2470mm,相较老款车型而言,宽度增加了90mm,轴距则增加了5mm,这将为新车型带来更为舒适的乘坐空间。该款新车型预计将在4月18日正式上市,继续征战国内小型车市场。

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家族式的前脸自然是逃不掉的,就算你分不清是哪款车型,看到这个前脸,至少一眼就能认出这是斯柯达。不过斯柯达这种浓密的直瀑式进气格栅总给人比较老气的感觉,和时尚完全沾不上关系。用在昊锐的脸上或许比较合适,但是对于以年轻消费群体为主的小车来说,这也许会影响到一部分人对晶锐的选择。

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除在尺寸上的变化外,全新车型另外的一大亮点便是大量轻量化技术的应用,根据斯柯达官方所公布的信息显示,全新晶锐相比老款车型减重110斤,入门的五门掀背版车型的车重仅为1045公斤。车身的大幅减重,也将进一步提升燃油经济性。

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不过好消息是,即将上市的2012款晶锐对于前脸做了更加年轻化的改动,无论是大灯还是进气格栅,都更偏向新明锐的风格。在保持斯柯达家族特征的前提下,细微的改动让新款晶锐焕发出新的活力,届时相信新款晶锐一定能引来更多关注的目光。

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● 外观篇:运动与时尚的结合体

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斯柯达全新一代晶锐在动力上搭载了大众集团全新EA211系列中的1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,其中前者最大功率66kW,最大扭矩则为132Nm,相比老款车型在最大功率方面提升了3kW;与此同时1.6L自然吸气发动机最大功率则为81kW,峰值扭矩则达到了155Nm,相较老款1.6L发动机而言,最大功率提升了4kW。

MG3

betway必威 ,在车身颜色上,我对于双色车身一直是有好感的,B级车的纯白车身+黑色车顶搭配始终对我很有诱惑力。而对小车来说,鲜艳的车身颜色+白色车顶搭配也同样吸引我的眼光,就像我拿到的这辆晶锐,鲜艳的配色和强烈的色彩反差使它看上去活力十足。买晶锐,我就喜欢双色版和酷黑版!

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根据车型级别的不同,我们对于车辆外形的要求也会产生明显的变化,那么一款小型车也该有着怎样取向的设计呢?沉稳、大气这些词汇显然不适合它,而可爱、时尚、动感才是小型车的王道。

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除动力参数的提升外,全新一代晶锐在燃油经济性上有了较大程度的提升。根据工信部所公示的信息显示,全新晶锐1.4L手动和自动挡车型的百公里综合油耗分别为5.9L和6.1L,相较老款车型百公里油耗降低了0.5L和0.7L,而1.6L手动和自动车型的百公里综合油耗则为6L和6.3L,相比老款车型则降低0.4L和0.9L,燃油经济性最多提升约13%。

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澳门皇冠金沙官网娱乐www.0222.com ,晶锐车尾有一处区别高配版和低配版的地方,就是镀铬装饰条。试驾的这辆晶锐并没有镀铬装饰条,虽无碍大观,不过车尾就显得略微有点单调。不得不承认,有时候一根小小的镀铬装饰条也能起到画龙点睛的作用。

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晶锐的纵置尾灯只是占据了车尾两侧小小的两块面积。在大众系车型中,高尔夫等A级以上的车型都采用了大面积的横置式尾灯,时尚而有气派。但在小型车上,不管是晶锐、POLO,还是即将引入的西亚特伊比萨,尾灯都只是那么小小的一块,也许这也是为了呼应小型车小巧玲珑的车身。不过,尾灯我还是喜欢横置式大面积的,气派!

斯柯达全新晶锐对于配置上进行了一定程度的提升,使其在市场竞争中更有竞争力。在主动安全配置上,全新晶锐采用了第九代博世ESP电子车身稳定系统,搭配上ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配功能、HHC坡道辅助功能以及CBC弯道控制功能等为驾驶员的安全出行提供有效的辅助作用。被动安全配置上,全新晶锐整车采用的高强度钢材比例达到了35%,超高强度钢达到6%,特高强度钢材则达到了3%,保护车内成员安全。

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复古与时尚范儿碰撞!上汽MG3对比斯柯达晶锐

看到晶锐的轮胎:185/60 R14
82H,再看车内的仪表盘指示,最高车速标示为240km/h。您可千万别被仪表盘误导了,千万不要一激动就把车速开到底。H级轮胎的最高允许车速只有210km/h,不要按着仪表盘来,轮胎会吃不消的!

www.649.net ,另外全新晶锐配备了胎压监测系统,当发现车轮压力泄漏时会通过仪表盘指示灯警告驾驶员,避免危险的发生,同时也能避免因气压不足对于轮胎造成的损伤。并且全新车型采用了数字式倒车雷达系统,最严探测距离为1.6米,侧后方雷达探测距离则为0.6米,不过相较老款车型而言,后方的雷达数量从4个变为了3个,不过在实际使用中,并未发现有何区别。全新感应式自动无骨雨刷可根据降雨量大小,自动调整雨刷工作频率,同时还配备了拥有两档可调的前排电加热座椅,增加了在冬季或雨天驾车的舒适性。

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总的来说,晶锐的外形是低调的,没有一张让人惊艳的脸蛋,没有流体雕塑般婀娜多姿的身材。把它停在路边,不用担心那些不怀好意的目光会盯上它,就两个字:放心!

全新晶锐采用了自动大灯,根据传感器感测光线强度,并主动控制大灯开启和关闭。从而在车辆进入隧道或光线突然变暗的情况下,迅速开启大灯,避免不安全因素的发生。另外新车型还配备了前雾灯转向辅助照明系统,当近光灯开启并车速小于40km/h时,打开转向灯或带ESP功能的车辆转动方向盘,相应一侧的雾灯变会自动开启,照亮弯道内侧道路,从而减小夜间行驶时,过弯过程中近处的盲区。

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MG3的车身颜色

外观方面,斯柯达换代晶锐基本保持家族化设计,最大的改变在于放弃了现款车型圆润的外观,而是采用更加硬朗的车身线条。前大灯线条更加锋利,加入LED日间行车灯的灯组更有设计感。前保险杠采用一体式设计,没有厚重的镀铬装饰条,造型更加时尚。下进气格栅贯穿整个前保险杠,与雾灯处设计更好融合,整体感很强。同时全新车型同样有运动版本,最为主要的变化则是运动版采用了全黑色进气格栅,而普通版则采用了带有镀铬边框的进气格栅造型。

在我看来能够占据其中一点算是中规中矩,而要是能体现出两点就应该算是成功的设计了。MG3?我觉得它至少具有运动和时尚的特质,如果你还觉得它可爱,那只能说明你已经中了它的毒啦。

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澳门威利斯人官方网站 ,全新晶锐的车身侧面线条更加突出,力量感十足。简单的腰线设计从前大灯一直延伸至车尾,让新车的外观变得更加动感。座位后排的小后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。该款全新车型作为斯柯达定位在小型车市场的经典车型,车顶颜色除传统与车身同色外,还拥有包括白色和黑色两种异色车顶,同时外后视镜颜色也会相应变化,从而满足不同消费人群的时尚审美以及潮流个性。

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尾部造型则与前脸相呼应,同样取消了偏圆润的线条,而是改为更加硬朗的笔直线条。改变最明显的尾灯,采用了锐化设计的“C”型,并加入熏黑处理,增添了新车运动感。后包围线条也更加突显,层次感丰富。同色相较老款车型而言取消了后保险杠上的镀铬装饰条,增加了整车的整体性。

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与老款车相比,全新晶锐的内饰更为简洁、年轻化,并为消费者提供了6种不同的内饰色彩搭配。新车采用了全新设计的三幅多功能方向盘,方向盘在2点和10点位置做了加粗处理,使人的手能牢牢卡在3点和9点位置,既增加了美感,又提高了安全性。中控台层次分明,增加了更多硬朗的的线条设计。另外全新晶锐的座椅采用了PVC+织物材质双拼的结合方式,保证座椅有较高强度的同时,也有很好的透气性。

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说起MG3的外形就不能不提去年北京车展上那款惊艳的MG
ZERO概念车,其充满未来感的造型以及犀利的线条都让人印象深刻。量产后的MG3也没有让我们失望,虽然少了些未来感,但是眉目之间还是可以清晰的看出两车的渊源。

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在空间方面,全新晶锐针对车辆内部空间进行了优化,通过尺寸上加宽了90mm以及轴距上5mm的加长,使得新车型有了更好的乘坐舒适性。体验者身高XX,体重XXkg,坐在全新晶锐前排并为感到明显局促感,同时头部空间约还有3指左右。另外在保证前排座椅位置不变的情况下,体验者坐进后排,腿部还有约两指左右的空间,而头部距离则约有3指左右。在储物空间方面,全新车型拥有多个储物格,其中前排杯架位于中控台下方,并采用了一大一小设计,其中较小的杯架可放灌装咖啡等饮料,也正符合目前年轻人的喜好。

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全新晶锐作为一款定位在小型车市场的产品,其更偏向于日常居家生活,在动力性能上并没有十分突出的表现。本次试驾的1.6L车型整体加速感十分平顺,方向盘力度较轻,对于年轻女驾驶员来说不会感到吃力。同时变速箱在换挡过程中也没有十分明显的顿挫感,是一款十分适合日常城市道路的代步车型。

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MG3平平的车顶

侧面最大的亮点当属车辆平平的车顶,自从MINI将这一设计元素复兴后,越来越多的时尚小车开始以此作为自己的卖点。既然来自捷克的晶锐和日本的雨燕都乐此不疲,那么同为英伦品牌的MG就更是责无旁贷了。

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车尾留给我的第一印象其实并不算太好,和前脸相比尾部的设计略显拘谨。立式的尾灯已经越来越少的出现在车辆的尾部,大家似乎更愿意使用具有加宽效果的横置尾灯组。没有使用LED光源略显遗憾,因为这项“高科技”配置俨然已经十分普及。

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1.5L车型的一个重大的优势就是配有15英寸的铝合金轮毂,而轮胎在“315”之后也越来越受到大家的关注了,佳通Comfort228轮胎以舒适静音为最大特点,也算是一款入门级的家用车轮胎。前盘后鼓在我们的意料之中,其实在我看来小型车真的没有必要苛求后轮盘式刹车。

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中控内饰篇:苹果风格、以圆为主

MG3的两种内饰风格

极简风格的内饰设计一直是MG3宣传的重点,把MG3的内饰归结为三点就是圆、椭圆和白色烤漆。对于年轻人来说这样的设计有着很强的吸引力,苹果、索尼、宜家不正是靠着这种设计叱咤江湖的吗,用句很俗的广告语就是“简约而不简单”。

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上汽MG3的方向盘

一般十万元内的车型往往会理直气壮的忽略掉方向盘上的装饰,不过重视设计感的MG3不会这么做,在陶瓷白装饰件的点缀小,外直径仅370mm的方向盘显得既精致又不失动感,而多功能方向盘按键的手感也十分出色。

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在之前两位同事与MG3的接触中,都对它的内饰做工有着很高的评价,我在做好心理准备的情况下仔细体会了它的做工,确实已经和合资车型平起平坐,在一些细节上甚至实现了超越。而创意十足的空调设计也是不得不说的亮点,在设计趋近同质化的汽车设计上,MG的设计师确实动了不少脑筋。

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★ 文中车型参数配置表:

车型图片基本参数MG3 2011款 1.5L 自动精英版车型名称:MG3 2011款 1.5L
自动精英版厂商指导价(元):8.97万厂商:上海汽车级别:小型车发动机:1.5L
109马力
L4变速箱:5挡序列变速箱长×宽×高(mm):3999*1728*1517车身结构:5门5座两厢车最高车速(km/h):180官方0-100加速(s):-实测0-100加速(s):-实测100-0制动(m):-实测油耗(L):-工信部综合油耗(L):6.7整车质保:待查车身MG3
2011款 1.5L
自动精英版
长度(mm):3999宽度(mm):1728高度(mm):1517轴距(mm):2520前轮距(mm):-后轮距(mm):-最小离地间隙(mm):158整备质量(Kg):-车身结构:两厢车车门数(个):5座位数(个):5油箱容积(L):-行李厢容积(L):256-938发动机MG3
2011款 1.5L
自动精英版
发动机型号:15S4U汽缸容积(cc):1498排量(L):1.5工作方式:自然吸气汽缸排列形式:L汽缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:-气门结构:DOHC缸径:-冲程:-最大马力(Ps):109最大功率(kW):80最大功率转速(rpm):6000最大扭矩(N·m):135最大扭矩转速(rpm):4500发动机特有技术:VTi多角度连续可变正时燃料形式:汽油燃油标号:93号供油方式:多点电喷缸盖材料:铝缸体材料:铁环保标准:国IV变速箱MG3
2011款 1.5L
自动精英版
简称:5挡序列变速箱挡位个数:5变速箱类型:序列变速箱(AMT)底盘转向MG3
2011款 1.5L
自动精英版
驱动方式:前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:扭转梁式悬挂助力类型:机械液压助力车体结构:承载式车轮制动MG3
2011款 1.5L
自动精英版
前制动器类型:通风盘式后制动器类型:鼓式驻车制动类型:手刹前轮胎规格:185/65
R15后轮胎规格:185/65 R15 备胎规格:非全尺寸

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